Nio希望在200天内赚取损失，而内部改革正在寻找

作者: 365bet亚洲体育   点击次数:    发布时间: 2025-06-08 09:42

Nio的创始人兼首席执行官Li Bin很少谈论公司在公共场所的运营。他总是鼓励投资者和消费者对公司的长期发展保持耐心。但是，在发布了今年第一季度的财务报告后，李本很少承认该公司在过去三年中没有实现其在运营方面的预期目标。根据财务报告的第一季度的数据，净亏损扩大到68.91亿元人民币，而小米汽车和小米电动机的损失同时缩小到少于7亿元人民币。这三家公司都表示，即使在第四季度也将被摧毁。在过去三年中，新能源汽车行业的增长量表中，NIO进行了许多投资，包括推出了两个新品牌Ledao和Firefly，自我开发的Autonomyus驱动芯片和操作系统以及开发移动电话。但是，销售增长率和规模失败了支持许多线路的发展，使其难以消除高成本。李·本（Li Bin）表示，2022年推出的第二代平台模型并未达到用户对定位和产品设计的期望，销售服务网络不足，导致不同地区的销售不平衡。此外，原始锂电池材料的价格上涨以及扩展范围和插电式混合动力路线的快速增长也对纯电动市场产生了影响。尽管如此，李本认为公司的业务模式和创新技术没有问题，但是有一个可以提高内部管理效率和成本控制的空间。这是Susi，如果NIO在一个季度内损失超过60亿元之后可能是收入损失。 Li Bin不太讨论与主要业务无关的社区运营和用户服务等主题，但更专注于重返InvesTMENT（ROI）和收入目标。自去年以来，NIO已系统地遵守并实施了“基本业务部门（CBU）”机制，每个单元必须建立明确的运营目标，成本和投资。员工需要填写工作时间来计算项目的时间和结果。今天，Nio非常谨慎地建立内部项目。员工会询问是否有项目代码（代码）日。只有获得代码才能促进该项目。 Ang此培训牺牲了一些优先级但用户体验强大的项目。 Li Bin要求研发线将人力集中在高收益项目上，并减少不必要的支出。预计每季度的研发成本将从30亿元人民币降至20亿元人民币，而研发效率将增加超过20％。